| 題庫總數：10 | ||
| 是非題：0 | ||
| 選擇題：10 (A：2、B：2、C：2、D：4) | ||
| 多選題：0 | ||
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| Q | r | 我國淨零路徑規劃中，要達到階段性里程碑，何項部門的推動工作最為重要？ |
| o | 建築(住商) | |
| d | 運輸 | |
| d | 能源 | |
| v | a | 以上皆是 |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 我國六大部門中，溫室氣體佔比排放量最高者為？ |
| v | y | 製造部門 |
| e | 環境部門 | |
| . | 住商部門 | |
| r | 運輸部門 | |
| o | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | d | 我國溫室氣體減量與管理法中討論溫室氣體排放的減量基期年，是指哪一年？ |
| d | 1990 | |
| v | a | 2005 |
| y | 2008 | |
| e | 2010 | |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 我國2050淨零轉型路徑中，採取四大轉型策略，其中「產業轉型」是以何種主軸推動方式為主，輔導產業減碳。 |
| v | . | 產業先低碳、後零碳，先提升能源使用效率，後推動循環經濟 |
| r | 推動產業低碳製程，全面邁向零碳為主 | |
| o | 直接最大化再生能源比例，採取推動無碳發電 | |
| d | 直接推動碳捕捉利用及封存技術，達到淨零轉型 | |
| d | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | a | 氣候變遷規劃徵收碳費的過程，何者非徵收費率主要考量點？ |
| y | 我國溫室氣體排放現況 | |
| e | 排放源類型 | |
| v | y | 人口及地理特性 |
| e | 自主減量情形 | |
| . | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | r | 目前溫室氣體減量及管理法刻正修法中，預計修正為「氣候變遷因應法」，何項並非目前修正重點。 |
| o | 淨零目標入法，強化法治基礎 | |
| d | 徵收碳費，採取專款專用 | |
| v | d | 採取補助措施，提供各部門減碳誘因 |
| a | 減緩調適並重，強化氣候治理 | |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 氣候變遷因應法規劃徵收碳費，何項非專款用途？ |
| y | 事業投資溫室氣體減量技術 | |
| v | e | 購買宣導品禮品 |
| . | 研究開發減量技術 | |
| r | 補助地方政府推動溫室氣體工作 | |
| o | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | d | 以城市層級而言，需對應中央氣候變遷法治，提出對應的何種內容？ |
| d | 氣候變遷調適執行方案 | |
| a | 溫室氣體管制執行方案 | |
| y | 設置氣候變遷因應推動會 | |
| v | e | 以上皆是 |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 運輸部門減量策略中，何項非重點推動工作？ |
| . | 提高電動車市占率 | |
| r | 強化車輛碳排管理 | |
| o | 完善自行車道 | |
| v | d | 推廣私家車使用 |
| d | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | a | 隨著全球淨零排放(NET ZERO)的熱潮，我國也在2021年世界地球日宣示淨零轉型，最有企圖心的做法是？ |
| y | 溫管法修法，並納入2050年溫室氣體排放較基期年降低25% | |
| e | 溫管法修法，並納入2050年溫室氣體排放較基期年降低30% | |
| y | 溫管法修法，並納入2050年溫室氣體排放較基期年降低40% | |
| v | e | 溫管法修法，並納入2050年溫室氣體排放較基期年為淨零排放 |
| . | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
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