| 題庫總數：20 | ||
| 是非題：14 (○：10、╳：4) | ||
| 選擇題：6 (A：1、B：0、C：2、D：3) | ||
| 多選題：0 | ||
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| Q | r | 臺灣哪座城市是最先通過地方淨零城市發展條例？ |
| o | 臺中 | |
| d | 臺北 | |
| v | d | 高雄 |
| a | 臺南 | |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 科學告訴我們，為了生存，所以必須減碳。 |
| v | y | ○ |
| e | ╳ | |
| . | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | r | 巴黎協定氣候目標，全球淨零排放，氣溫升幅控制在攝氏幾度？ |
| o | 1/2度 | |
| d | 2.5/3度 | |
| d | 1.5/2度 | |
| v | a | 1/1.5度 |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 荷蘭的城市將在 2025 年之後只允許零排放的送貨車輛進入，因此荷蘭政府決定提供現金獎補助給快遞公司，以支持其購買或租賃電動車輛。 |
| v | y | ○ |
| e | ╳ | |
| . | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | r | 大都市的摩天大樓、購物中心、街道上的SUV、全球越來越多的地方的空調，影響不如工廠，因此不是消耗著大量的高二氧化碳含量能源的原因，不須解決。 |
| o | ○ | |
| v | d | ╳ |
| d | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | a | 交通被認為是落實排碳願景的關鍵因素。 |
| y | ○ | |
| v | e | ╳ |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 高雄各部門碳排放量佔比最高為下列何者？ |
| . | 運輸 | |
| r | 環境 | |
| o | 住商 | |
| v | d | 工業 |
| d | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | a | 何者不是重工業部門淨零需要克服的關鍵障礙？ |
| v | y | 許多轉型技術處於已成熟階段，大規模部署成本過高 |
| e | 能大幅降低排放強度的新生產工藝，成本過高 | |
| y | 鋼鐵及許多重工業產品，均面臨在激烈的國際貿易競爭，利潤太薄，無法吸收高昂的生產成本，導致無法鼓勵先行者採用新技術 | |
| e | 重工業設施生命週期長且資本密集，導致重工業部門陷入排放慣性 | |
| . | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | r | 「氣候變遷因應法」前身為「溫室氣體減量及管理法」。 |
| v | o | ○ |
| d | ╳ | |
| d | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | a | 何者不是溫室氣體管理範疇？ |
| y | 碳費 | |
| e | 境內外碳權 | |
| y | 排放權 | |
| v | e | 運費 |
| . | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | r | 重工業為最大的溫室氣體排放源，即便設定淨零目標，重工業的需求仍將持續增加。 |
| v | o | ○ |
| d | ╳ | |
| d | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | a | 氣候變遷因應法治理位階應從地方到部門，再到中央。 |
| y | ○ | |
| v | e | ╳ |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 特有的港口地位將帶給高雄嵌入國際貿易創新淨零服務，甚至能源國際輸配樞紐的機會。 |
| v | . | ○ |
| r | ╳ | |
| o | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | d | 國際氣候法制開啟的碳定價與綠色金融，將提供高雄創造城市資產的機會。 |
| v | d | ○ |
| a | ╳ | |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 城市僅覆蓋了地球陸地表面的 3%，但它們的排碳卻佔全球的 70% 以上。如果全球要在未來幾年達到凈零排放，那麼是否在城市中，能提出具企圖心的政策和規劃，尤其是綜合能源解決方案，至關重要。 |
| v | y | ○ |
| e | ╳ | |
| . | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | r | 目前各國宣示淨零排放目標仍然在少數，以歐美地區為主。 |
| o | ○ | |
| v | d | ╳ |
| d | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | a | 關於巴黎協定何者有誤？ |
| y | 全文共29條 | |
| e | 已通過 | |
| v | y | 尚未生效 |
| e | 建構全球溫室氣體治理之架構 | |
| . | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | r | 巴黎（碳權）機制是臺灣唯一連結國際減碳經濟工具的橋樑。 |
| v | o | ○ |
| d | ╳ | |
| d | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | a | 建設永續和更智慧的未來城市，有交通、能源、環境、城市規劃和生活，五個面向。 |
| v | y | ○ |
| e | ╳ | |
| y | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| Q | e | 金融2.0、3.0的推動及碳權交易所於高雄設立，提供給高雄銜接國際綠色金融體系，用以落實地方淨零願景與強化調適韌性的契機。 |
| v | . | ○ |
| r | ╳ | |
| o | r.o.d.d.a.y.e.y.e. | |
| d | ||
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