向海致敬-海陸聯合地震海嘯觀測《解答》 @ 永無止盡的學習路

題庫總數：15
是非題：15 (○：8、╳：7)
選擇題：0
多選題：0
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Q		依海水深度不同，布放於海底的海纜分為單鎧裝海纜、雙鎧裝海纜及輕遮蔽型海纜，適用於不同的海底環境。
v		1. 是說明：布放海纜的選擇會依據海水深度而有所不同，在水深不到300公尺的海域會使用雙鎧裝的海纜，水深在300到1000公尺的水域使用單鎧裝海纜，超過1000公尺的深水海域則使用無鎧裝的輕遮蔽型海纜。
		2. 否

Q		目前已完成繞行半個臺灣東部沿海的地震與海嘯海纜觀測系統，中央氣象局下一個目標將鎖定臺灣西部沿海地區。
		1. 是
v		2. 否說明：中央氣象局下一個目標將設定於臺灣南方海域建置觀測系統，預期在馬尼拉海溝所產生的海嘯，可以有半小時至一小時的預警時間。

Q		海纜舖設作業中，工程人員每隔100公尺會綁上浮球，以利定位海纜位置。
		1. 是
v		2. 否說明：海纜舖設作業中，為了方便定位海纜的位置，於拉電纜線的過程中，工程人員每隔10公尺將綁上一顆浮球用來確認海纜的位置，並隨時監控纜線之拉力。

Q		地震發生時，能透過密布的海底觀測站，將資料迅速傳回氣象局，為防災超前部署。
v		1. 是說明：透過密布的海底觀測站，有助於氣象局在臺灣東部海域發生地震時，爭取5到10秒的預警時間，並為沿海地區創造10到20分鐘以上的海嘯預警時間，提升國內預警防災能力。
		2. 否

Q		根據日本大地震的經驗及多數大地震發生於東部外海，使我們了解建置外海觀測站的重要性。
v		1. 是說明：目前每年觀測到的地震數量超過3萬個，根據統計有70%規模超過6的地震發生於東部外海，其中不乏致災性強震，因此需建置外海觀測站，才可縮短我們預警的時間。
		2. 否

Q		光纖海纜建置工程的流程共分為五項。
		1. 是
v		2. 否說明：光纖海纜建置流程共有六項，分別為建置計畫書、路線調查、廠內製造測試、陸纜與陸上站建置、海纜舖設與海事工程及系統整合測試。

Q		海纜系統建置第一期計畫又稱為王爺計畫。
		1. 是
v		2. 否說明：第一期計畫又稱為媽祖計畫，從海上漁民對於媽祖信仰中命名而來，象徵對陸地居民免於海嘯威脅的保護。

Q		深海區域海纜的舖設僅需注意海纜施放的速度，才可確保海纜在施放過程中免於損害。
		1. 是
v		2. 否說明：深海區域海纜的舖設，需注意布纜船航行速度的控制、海纜施放的速度、海纜入水的角度及舖設張力皆適宜，才不會因為彎曲半徑過小或張力過大，進而損害海纜中的光纖。

Q		臺灣地震分布統計資料顯示，臺灣東部及東北部的地震較其它地區頻繁。
v		1. 是說明：臺灣地震分布的區域多處，主要發生地區為東部及東北部地區，約占臺灣百分之七十的地震。
		2. 否

Q		地震發生時，地震預警系統可快速估算影響範圍和震害程度，並即時發布警報。
v		1. 是說明：地震預警系統主要的理論基礎為在地震發生時，若在地震震央附近設有監測站，可快速計算出此地震影響範圍，並利用通訊傳播的速度，使較遠的地區收到預警的訊息。
		2. 否

Q		為保護臺灣居民的生命安全，中央氣象局建置地震與海嘯海纜系統，用來觀測地震及海嘯。
v		1. 是說明：臺灣地震活動頻繁，面對地震災害，中央氣象局為使我們有足夠的時間可以做緊急應變，因此建置第三期計畫，將地震儀直接布設在東部外海，縮短預報時間。
		2. 否

Q		海纜間連接海底觀測設備，其中包括多項監測系統，用以偵測來自海底下之任何動靜發生。
v		1. 是說明：海底觀測設備內部包括海嘯壓力計、海底速度型地震儀、加速度型地震儀、傾斜儀、訊號處理、資料傳輸以及電力供應模組，可於第一時間偵測到海底下之情況發生。
		2. 否

Q		海纜成功登陸後，則須將綁於海纜上之浮球剪斷，使海纜得以沉入海底。
v		1. 是說明：海纜完成登陸作業後，下一個步驟為移除浮球，工程人員須將海纜上之浮球逐一移除，並由潛水伕水下確認海纜位置，使海纜於正確的位置沉入海底。
		2. 否

Q		海纜系統建置計畫總共有三期，計畫內容主要為建置颱風觀測站。
		1. 是
v		2. 否說明：地震與海嘯海纜系統建置計畫分為三期計畫，第一期為在水下287公尺深處設置一座海底即時觀測站，第二期為更新一座與新增兩座即時觀測站，最深一座觀測站達水下2732公尺，第三期為新增六座即時觀測站，水深最深達5800公尺，並整合第一、二期海纜系統。

Q		由於臺灣地震活動頻繁，臺灣建置海陸聯合地震觀測站的數量是世界之冠。
		1. 是
v		2. 否說明：臺灣地震活動頻繁，中央氣象局在全國建置超過700座地震觀測站，密度幾乎是世界之冠。